Покупаешь микролитражку — мопед в комплекте!
Именно такое предложение однажды сделала на домашнем, японском рынке Honda.
Идея заключалась в том, что японский клерк будет добираться до центра города на автомобиле, оставлять его на парковке и дальше ехать до офиса на мотороллере, где его можно сложить и притащить под свой рабочий стол.
В качестве автомобиля использовалась настоящая «карманная ракета» Honda City Turbo II, оснащённая 1,2-литровым четырёхцилиндровым мотором мощностью 85 лошадиных сил и пятиступенчатой «механикой». Автомобиль компактный, лёгкий и очень весёлый!
Ну а главная фишка находится вовсе не под капотом, а в багажнике — это маленький складной мотороллер с двухтактным одноцилиндровым моторчиком объёмом 50 кубических сантиметров. В офис такой всё-таки не потащишь, запах бензина и масла явно будет неуместен… Моторчик выдаёт чахлые 2,5 лошадиные силы, что может стать проблемой, если вы не японец или весите больше 50 кг.
У мопеда складывались руль, сиденье и подножки, превращая его в компактную коробочку, отлично подходящую по размерам багажнику маленького Honda City.
Планы были большие. Honda собиралась ежемесячно реализовывать 8000 City и 10 000 Motocompo. Но если автомобиль целевых показателей достиг, то мотороллеров за период с 1981 по 1983 год удалось продать только 53 тысячи экземпляров (не более 3000 в месяц), и сегодня это достаточно редкий и интересный ретро-аксессуар.
